phone
  • (066) 243-32-00
Контакты

ПГУ Камаз

ПГУ Камаз
Цена: 997.50 грн. /шт.
Есть в наличии
Отправить запрос Обратный звонок
  • Детальное описание
  • Оставить отзыв

ПГУ КамАЗ 5320.1609510

Усилитель сцепления КамАЗ состоит из переднего (14) и заднего (20) корпусов, между которыми зажата диафрагма (7) следящего устройства. Следящее устройство предназначено для автоматического регулирования давления воздуха справа поршня (12) и состоит из впускного клапана (10), выпускного клапана (11), диафрагмы (7), седла выпускного клапана (8) и следящего гидравлического поршня (4). Сжатый воздух подается из пневмосистемы к отверстию (В).

При отсутствии воздействия на педаль сцепления давления жидкости в корпусе ПГУ нет, поэтому диафрагма (7) и седло выпускного клапана (8) отжаты пружиной влево (по рисунку). При этом впускной клапан (10) закрыт и воздух из пневмосистемы не поступает. Выпускной клапан (11) сообщает правую полость ПГУ с атмосферой. Поршень (12) пружиной отжат вправо (по рисунку) и не воздействует на шток (15).

Если в пневмосистеме отсутствует сжатый воздух, то при нажатии на педаль сцепления давление на поршень (19) и усилие на штоке (2) будут зависеть от давления в главном цилиндре сцепления (ГЦС 5320-1602510-10).

При нажатии на педаль сцепления, увеличивается давление жидкости, подводимой через канал (А) ПГУ, которая одновременно воздействует на поршни (19) и (4). Усилие от поршня (19) передается на шток (2) и вилку выключения сцепления. Одновременно под давлением жидкости поршень (4) и диафрагма (7) смещаются вправо (по рисунку), выпускной клапан (11) закрывается, а впускной клапан (10) открывается. По каналу (В) воздух подходит к поршню (12), смещает его влево и усиливает тем самым действие жидкости на шток (2), выключая сцепление.

Если действие на педаль сцепления уменьшается, то давление жидкости в гидроцилиндре и на поршень (19) снижается, диафрагма (7) под действием пружины выгибается влево, открывая выпускной клапан (11) и закрывая впускной клапан (10). Под действием пружины пневматического поршня и оттяжных пружин в приводе сцепления шток (2) смещается в право и сцепление выключается.

При постоянном давлении на педаль сцепления клапаны (10) и (11) закрыты. Через клапан (5) воздух выходит в атмосферу при включении сцепления.

Добавлен: 27 октября 2013, 22:44
Обновлён: 06 декабря 2015, 14:51

Похожие товары компании:

Тормозной кран Т-150
1048.30 грн./шт.
в наличии
© 2013 - 2017 Частн. Пред | Пожаловаться на содержимое
Создать сайт бесплатно
Сайт создан на платформе ETOV